本文刊發(fā)于2025年2月19日中國民航報頭版 沿著京廣鐵路從北京出發(fā)往南約260公里，一個小時左右車程，就會到達一座名為“正定機場站”的高鐵站。這里是4次被ACI（國際機場理事會）評為旅客量500萬人次~1500萬人次量級“亞太區(qū)最佳機場”的石家莊正定國際機場所在地，如今這里已經成為涵蓋高鐵、公路、航空的綜合交通樞紐，是便利京津冀人民出行的一個重要選擇。
“10年前，誰會想到我們機場也能成為首都人民出行的一個選擇呢？我們把不可能變成了可能。”河北機場人的自豪體現(xiàn)在日常交流中。
從2024年12月24日開始，在正定機場繁忙的機坪上，時常會有一架亮麗的全彩繪機吸引人們的目光，機身上繪有正定隆興寺、榮國府牌樓、開元寺須彌塔等著名景觀，設計靈感源自北宋畫家王希孟的《千里江山圖》。這是中聯(lián)航噴涂的“正定號”全彩繪機，蘊含了“千里江山，正定啟航”的美好寓意。
這個寓意承載著河北機場人多年來內化于心的使命和擔當。
匯聚在相同時空中、不同交通方式的交錯，仿佛能將時光記憶的那些過往串聯(lián)起來——
邢臺機場正式投用時的喜悅；
石家莊機場重返千萬級機場時的興奮；
張家口機場創(chuàng)造歷史獲得支線機場大獎時的開心；
追求極致流程，為旅客多節(jié)省一分鐘時的自豪；
疫情下堅守底線、保障運輸?shù)膱猿帧?/span>
所有這些燦爛的、溫暖的、煎熬的、欣慰的、不舍的、釋然的瞬間——
構成了一幅跨越10年發(fā)展的美好畫卷，記錄了在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略指引下，以首都機場集團托管為契機，河北機場集團奮楫揚帆、筑夢藍天，協(xié)同發(fā)展10年蝶變的光輝歷程。
走適合自己的路
鑄就京津冀發(fā)展重要一極
2014年2月26日，京津冀協(xié)同發(fā)展被提升到重大國家戰(zhàn)略高度。2015年，河北機場集團正式由首都機場集團托管。作為京津冀世界級機場群的重要組成部分，如何為企業(yè)把舵定向，成為企業(yè)決策者當時必須面對的挑戰(zhàn)。
“立足區(qū)域協(xié)同發(fā)展，明確差異化定位，堅持走適合自己的發(fā)展之路”是河北機場集團黨委書記、董事長張玉志作出的戰(zhàn)略選擇。
10年來，河北機場集團以服務國家戰(zhàn)略為己任，錨定“建設具有創(chuàng)新能力和綜合競爭力的一流機場集團”目標，與京津機場錯位發(fā)展、協(xié)同共進，實現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”的跨越，交出了一份亮眼答卷。機場集團一體化管理體系加快構建，運營管理機場由3個增至5個。截至2024年底，機場集團旅客吞吐量達1225.7萬人次，貨郵吞吐量達6.92萬噸，空鐵聯(lián)運旅客量突破114.3萬人次；石家莊機場進入千萬級機場行列，4次被評為“亞太區(qū)最佳機場”，服務、運行效率指標穩(wěn)居行業(yè)前列。在首都機場集團規(guī)范化、專業(yè)化管理指引下，河北機場集團緊緊抓住京津冀世界級機場群建設機遇，在戰(zhàn)略、建設、人才、財務、信息和科技一體化方面主動對接、深度融合、多面并軌，在高質量發(fā)展中煥發(fā)出勃勃生機，成為京津冀世界級機場群的重要一極。
極致的追求
成就旅客最佳體驗
對一個機場來說，10年可以改變些什么？
數(shù)量會變！旅客量翻番，航線數(shù)翻番，通航點翻番。
品質會變！航班截載時間從千萬級機場倒數(shù)第一到正數(shù)第一，航班正常性從58%提升到90%……
然而，河北機場集團服務品質部總經理王曉燕這樣說：“最大的變化來自員工的觀念和意識，從被動服務變成了主動服務。現(xiàn)在，只要是旅客需要的，員工都主動提高自己的服務水平。”
當記者見到王曉燕時，她剛參加完一個協(xié)調會，會議議題就是如何縮短廊橋與航空器的接駁時間。通過分析在廊橋與航空器接駁過程中涉及的步驟，優(yōu)化保障流程，從而提高勤務保障效率，縮短靠接廊橋接駁時間。據(jù)推算，可以減少接駁時間50秒~60秒。
這個協(xié)調會是河北機場集團日復一日對細節(jié)極致追求的縮影。
圍繞“5+6”ACI評價指標和運行效率關鍵指標，石家莊機場全面對標全國機場的最高水平。“要比就跟最好的比！”這種對極致的執(zhí)著追求，曾讓不少中層管理者壓力大到哭。張玉志說：“打鐵必須自身硬！我們就是要把壓力留給自己，把便捷留給旅客。”
正是這種執(zhí)著，讓曾經遙不可及的目標一個個變成現(xiàn)實。航班截載時間縮短至26.11分鐘，排名千萬級機場第一；航班靠橋率達95.27%，首件、末件行李旅客平均等待時間分別縮短至3分鐘、9分鐘；國內通程航班最短銜接時間縮短至50分鐘，各項關鍵指標均達到了行業(yè)領先水平。河北機場集團錨定了一個明確的目標：要打造全國最便捷的機場。
打通“路、軌、空”
下好“大中轉”這盤棋
衡量一個機場的便利性，中轉便利性是一項重要指標。2024年，石家莊機場取得了令人驚嘆的成績，中轉旅客量達到128.9萬人次，與10年前相比幾乎增長了100倍，同時空鐵聯(lián)運旅客量突破百萬人次。這兩項數(shù)據(jù)的總和在旅客吞吐量中的占比達到20%，意味著每五位旅客中有一位通過聯(lián)運方式從石家莊機場出行。“大中轉”這盤棋讓河北機場人徹底下明白了。
石家莊機場是京津冀地區(qū)第一個獲批準民航局“干支通、全網聯(lián)”航空運輸網絡試點的機場，還入選了交通運輸部全國旅客聯(lián)程運輸服務品牌培育典型案例。河北機場集團圍繞區(qū)域航空樞紐發(fā)展戰(zhàn)略，打造順暢連接長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群以及各省會城市、重要經濟發(fā)達城市的航空通道，每日5班及以上區(qū)域快線達到20條。將石家莊機場打造成為張家口、承德、秦皇島等支線機場的連接中轉站，河北省內張家口、承德、秦皇島當天可中轉城市達到50個以上。積極拓展省外支線航班，逐步形成連通東北、西北、西南、中南、華東五大方向的“大中轉”航線網絡。積極構建與城市發(fā)展相匹配的國際和地區(qū)航線網絡，先后開通至香港、曼谷、大阪、首爾、芽莊、釜山、東京等9條國際和地區(qū)客運航線。
“我們在開通赤峰—石家莊航線之前，自己都沒有想到，這條航線不僅飛得不錯，而且一架飛機上有80多位旅客是中轉旅客。”河北機場集團經營管理部總經理喬穎向記者講述了便利的中轉功能帶來的市場效應。
如今的石家莊機場打造了“三個圈”：200公里空巴聯(lián)運輻射圈、200公里~500公里空鐵聯(lián)運輻射圈、500公里以上中轉聯(lián)程輻射圈。三種服務方式相互補充，有效增強了機場集聚輻射能力，機場區(qū)域航空樞紐的作用不斷顯現(xiàn)。
“冀憶游新”系列
讓品牌文化自我“生長”
“這么近，那么美，周末到河北”是河北文旅的品牌推廣語。河北機場集團打造的“冀憶游新”品牌，則讓旅客對那么美的河北有了更豐富的體驗。
“冀”為河北的簡稱，代表河北的地域屬性；“游”是“旅游”“出游”的“游”，代表機場的交通屬性；“冀憶”與“記憶”同音，不僅代表著機場集團為每一個人創(chuàng)造的美好記憶，也象征著河北深厚的歷史文化；“游新”則代表著機場集團對河北文化與民航精神的傳承與創(chuàng)新；從“冀憶”到“游新”，寓意機場集團根植歷史、立足現(xiàn)實，在賡續(xù)傳統(tǒng)歷史文脈中創(chuàng)造燕趙新文化，鑄就河北新精神，塑造航空新體驗，譜寫民航新篇章。石家莊機場有“冀憶·石光”，秦皇島機場有“冀憶·秦懷”，張家口機場有“冀憶·張垣”，承德機場有“冀憶·傾承”，邢臺機場有“冀憶·邢襄”……
這種獨特的品牌創(chuàng)意，讓品牌文化既有一體化協(xié)作而形成的聚合力量，又有結合地方特色的自我創(chuàng)新切口，讓品牌文化實現(xiàn)了有機“生長”。
以石家莊機場的“冀憶·石光”子品牌舉例來說，其意指為旅客創(chuàng)造有溫度、有光芒的服務體驗，共度歡樂時光，留下美好記憶。機場結合中國傳統(tǒng)節(jié)日和二十四節(jié)氣開展“一月一主題，月月有驚喜”的文化體驗活動，元宵節(jié)當天開展豐富多彩的非遺活動，為乘機旅客免費送上煮好的湯圓，給旅客留下了難忘的旅途記憶。
搶抓機遇筑巢引鳳
打造對外開放新高地
2023年底，電商平臺拼多多開始搶占歐美市場，成為中國跨境電商出口第一名。由于傳統(tǒng)珠三角、長三角的國際貨運運力滿足不了拼多多的需求，他們開始在其他機場尋找運力。這時，以打造國際航空物流中心為目標、擁有2.2萬平方米貨站的石家莊機場很快意識到：國際貨運市場的機遇到來了。
石家莊—俄斯特拉發(fā)的代理商——瀚喆國際貨運代理有限公司——與拼多多溝通，以俄斯特拉發(fā)為中轉站，通過陸運集散歐洲全境。石家莊機場該航班一周最多有7架次波音767全貨機，可以滿足運力要求。唯一的難題就是要求快：從廣州、深圳發(fā)貨，要在72小時內送到歐洲客戶手中。
按照當時的政策，貨物從廣深到石家莊機場，24小時可以通過郵政互換局監(jiān)管中心和匯特快件庫實現(xiàn)網上申報、不卸車自動放行；歐洲陸運全境需要24小時，航班飛行需要12小時，留給機場的時間只有12小時。
此時，石家莊機場海關在人力、政策、技術上全面提供支持。石家莊機場海關查驗科科長黃世倫介紹，海關將近50%的人力資源投入到快件、郵件和跨境電商貨物的監(jiān)管服務中，實現(xiàn)7×24小時預約通關，并在智慧海關建設的支持下，采用GPS（全球定位系統(tǒng)）智能鎖加強不同場所間貨物流轉智能化監(jiān)控，優(yōu)化監(jiān)管場地區(qū)域設置，將一條安檢線劃至監(jiān)管場所外，專門用于電商貨物“直裝”模式，貨物進入收運通道后不再經過查驗放行區(qū)，直接到組板作業(yè)區(qū)，同時簡化了海關審核放行、放行后機場貨運制卡、貨物通過海關“金關”二期卡口等流程，有效縮短了整體通關時間，貨物從申報到裝上飛機最快僅需要6個小時。
河北機場集團貨運發(fā)展部國際貨運分部黨支部書記、經理秦國強介紹，這種模式推行后，東京、首爾航線的跨境電商貨物和綠色農產品也采用了這種“直裝”模式，效率得到了很大提高。2024年，機場跨境電商貨量井噴式增長，從2023年的100噸增加到5988噸；國際貨郵吞吐量同比增長156%。同時，為持續(xù)提高通關便利化水平，機場協(xié)同海關、邊檢等駐場單位，正在建立“一證通行、一網通辦、一單通運”服務保障模式，著力打造流程最優(yōu)、效率最高、服務最好的口岸營商環(huán)境。
“幸福是奮斗出來的！”河北機場人跨越10年的奔跑不息，印證了只要“為人民服務”初心不改，“人民航空為人民”的核心價值終將體現(xiàn)。
站在“十四五”收官與“十五五”規(guī)劃謀劃的交匯點，京津冀世界級機場群建設進入新階段，石家莊機場進入建設發(fā)展關鍵期，區(qū)港融合發(fā)展迎來有利機遇。石家莊機場總體規(guī)劃修編獲批準，三期改擴建啟動，東二跑道、T3航站樓等設施升級緊鑼密鼓。未來，隨著低空經濟政策落地，無人機物流、應急救援等新業(yè)態(tài)將開辟增長藍海。
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