一、石家莊正定國際機場
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石家莊國際機場方位及交通圖
石家莊正定國際機場是全國29個區域航空樞紐之一，是京津冀世界級機場群的重要組成。石家莊機場于1995年2月18日正式開航。1996年3月，石家莊航空口岸正式對外開放。2008年7月，石家莊正定機場更名為“石家莊正定國際機場”。2018年，石家莊機場旅客吞吐量突破1133萬人次，跨入“千萬級”機場行列。 石家莊機場飛行區等級4E級，跑道全長3400米。建有等長平行滑行道1條，快速出口滑行道2條，現有航站樓2座。 2023年，石家莊機場成為4000萬以下量級機場中唯一一個獲得“雙碳機場”評價三星級機場，第三次獲得全球機場服務質量（ASQ）500萬-1500萬量級“亞太區最佳機場”、并獲得亞太區域最潔凈機場單項獎。以打造最便捷機場為目標，2023年，石家莊機場航班靠橋率94.76%，位居華北地區首位；2024年第一季度，航班實際截載時間縮短至27.55分鐘，位居全國千萬級機場第一位。
石家莊機場2號航站樓。（國內航班）
石家莊機場1號航站樓。（國際、地區航班如石家莊飛往韓國、日本、泰國及臺灣、香港航班）
二、秦皇島山海關、北戴河機場
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秦皇島北戴河機場于2016年3月31日正式開航。機場飛行區等級4C級，跑道長度2600米，寬60米(含道肩)。航站樓總建筑面積1.06萬平方米，2017年7月新建機坪啟用后，擁有C類機位7個，B類機位1個。設計年旅客保障能力50萬人次，貨郵保障能力1200噸。目前，秦皇島機場目前運營航線6條，通航城市10個。
秦皇島北戴河機場積極落實民航局“兩翼齊飛”總體工作思路，大力拓展通用航空，引進了河北致遠航空學校、絨智(河北)海試以秦皇島機場作為基地運行。并結合區位優勢推出直升機“驛站”品牌，目前每年都會與青島直升機、中信海直等4-5家直升機公司開展轉場合作。同時，秦皇島北戴河機場積極打造公務機FBO,積極承接京、津外溢的公務機客包訓練、交付等業務。目前與中一太客商務航空有限公司、北京漢宇公務機有限公司、金鹿(北京)有限公司展開合作，并結合臨時口岸優勢保障了直飛美國阿拉斯加、俄羅斯莫斯科、日本東京、泰國曼谷等10余個國際公務飛行，在公務機公司中具有較高的認可度。
三、張家口機場
張家口寧遠機場于2013年6月16日正式開航。2020年8月，張家口寧遠機場改擴建完成，順利轉場運行。飛行區等級4C級，跑道長度3000米，寬45米，新建3000米的平行滑行道1條、端聯絡道2條、2號航站樓14000平方米。現有站坪機位(C類)14個，廊橋5條，可滿足年旅客吞吐量100萬人次的使用需求。目前，張家口機場累計運營航線25條，通航城市20個。
北京冬奧會期間，張家口寧遠機場作為服務冬奧賽區的機場，共保障涉奧人員、火炬手及非注冊媒體185人次，保障涉奧通航343架次，實現了“零事件、零失誤、零投訴、零感染、零輿情”目標。 四、承德機場
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承德普寧機場于2017年5月31日正式開航。承德普寧機場為高填方機場，飛行區等級4C級，跑道長度2800米，寬45米；航站樓面積4999.1平方米，5個C類機位，設計年旅客保障能力45萬人次/年，貨郵保障能力1200噸/年。
承德普寧機場自通航至今，累計開通21條航線，通達20個城市，現初步形成了連接華東、西北、西南、華南，“三橫四縱”航線網絡布局。
五、邢臺機場
邢臺褡褳機場2014年1月28日批準立項，2019年9月4日，邢臺褡褳機場軍民合用工程《可行性研究報告》正式獲得國家發改委批復。飛行區等級4C級，跑道長2600米、寬60米；設6個機位的站坪，新建6136平方米航站樓，新建1座塔臺和航管樓共1215平方米。設計年旅客保障能力45萬人次，貨郵保障能力1300噸。2020年7月2日，河北機場集團與邢臺市政府簽訂《委托管理邢臺機場合作協議》,邢臺褡褳機場正式納入河北機場集團一體化管理。2020年7月開工建設，預計2024年建成投運。
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