本文刊發于2024年9月12日河北廣播電視臺冀時客戶端 
在前不久剛剛落下帷幕的首屆中國民航配載崗位技能大賽上，在各大機場、航空公司高手云集的賽場上，來自石家莊正定國際機場的年輕配載姑娘古雨脫穎而出。她不僅獲得個人綜合成績一等獎、“全國民航金牌員工”，并報請授予“全國技術能手”榮譽稱號，也是唯一一名獲得“全國民航青年崗位能手標兵”的選手。 心中有夢，規劃有路，向著更高的目標，沖就完了！ “古雨是2015年來的，這個姑娘給我印象很深，她有自己的職業規劃，也非常有追求。她最開始在服務崗位工作了2年，然后值機工作1年，2018年8月左右競聘到配載崗位，如今已經在配載工作6年了。”走進石家莊機場配載中心，值機配載分部經理劉晨邊走邊介紹。 跟古雨聊起她的經歷時，姑娘笑著說：“我大學的專業是財務，但我從小就對天空充滿了好奇與向往，所以，當我在網上偶然看到機場社招的消息，就覺得這可能是我跟機場距離最‘近’的一次，要抓住！”剛去地面服務部服務崗位時，古雨覺得這份工作有點“不一樣”：“當時工作內容是引導服務、登機口服務等，我是個好奇心很強的人，為了滿足好奇，我就迅速學習掌握了各項服務崗位的知識和技巧。”古雨記憶特別深刻的是，雷雨季時經常有2個不同航司、同樣飛深圳的航班，這邊登機了，可另一個航班就是不動，這個時候旅客就非常不理解。“我們作為服務人員，就要給旅客做好解釋，如果你不專業，旅客就覺得你說啥都沒有可信度。我會拿出我的‘飛常準’給他們看，天氣導致這個方向的航班大量積壓，那個航班計劃時刻在咱們的前面，所以他們先登機，咱們往深圳這個方向都排著隊呢，一會兒咱們就登機了。這時候大部分旅客都會表示理解。”通過專業講解化解了旅客的情緒，古雨非常有成就感。 就這樣，憑著骨子里的韌勁和不服輸的精神，古雨從服務崗位轉崗到值機崗位，又通過自學競聘到配載崗位，一直向著更高的目標發起挑戰。配載崗位是地面服務部技術含量最高的崗位之一，不僅和航空安全息息相關，還需要精密計算，需要對數字極高的敏感性。“配載員的工作職責是確保飛機的載重平衡，我們需要根據飛機的類型、貨物的重量和體積、旅客人數等多種因素進行計算。這些計算不僅影響飛機的起飛、飛行和著陸性能，還直接關系到燃油效率和飛行安全。”大學學習財務專業的古雨，對數字有天然的敏感，“我覺得這個崗位能讓我更好地發揮作用。” “就這一路走來，你不覺得累嗎？”古雨輕松回答：“不會啊，我覺得有新鮮感、挑戰性、有趣！我覺得新穎的事物更有意思呀，這才是有趣的人生。” 超越自我，挑戰極限，想那么多干啥？賽就完了！ 通往榮光的道路并不總是鋪滿鮮花，但年輕的心一旦被夢想點燃，就會產生百折不撓的堅韌、披荊斬棘的志向，以及燎原之勢的士氣。 “不同于服務和值機工作環境的喧囂，初進配載辦公室，偌大的辦公室，只有噼里啪啦敲擊鍵盤和很偶爾的細微的詢問聲音。”這就是配載的工作環境給古雨的初印象。石家莊機場的配載負責20多家航司的載重平衡，各航司之間存在差異化，工作比古雨想象中更加復雜多樣、工作要求也比想象中更加嚴謹細致。 “初到配載，跟著師父學習，那時候各航司基本都會發油量報，油量報版式還各不相同，有的給出限重，有的需要手輸，要在全是英文和數字的報文中找到自己需要的信息。”古雨說，一開始上手，她容易丟三落四，每次都是師父及時幫忙糾正錯誤。“看到同一個班組的姐姐們工作認真嚴謹，對待數據一絲不茍。讓我不由得跟隨她們的步調，越發的對工作‘斤斤計較’，下決心要以最快速度勝任這個崗位。”古雨為豐富配載業務知識，開拓眼界，還利用空余時間研習各航司業務操作標準，各類業務文件，總結歸納各種特情處置方案，提取并總結使用操作方法……就這樣一步一個腳印的在工作技能上不斷攀升，在2023年首都機場集團配載崗位安全能力比武上，古雨的上機實操單項第二名，她們團隊獲得了干線組綜合能力考核優勝獎。 分隊長許娜回憶：“我們是在4月知道今年要有全國民航配載大賽的，全國的賽事，這是頭一回。當時，古雨是第一個報名的。 “之前從來沒有參加過全國性的配載崗位大賽，大家其實壓力都挺大的。”古雨說起那段記憶，眉頭皺了起來“只能根據大賽的通知，從民航局規范性文件《航空器重量與平衡控制規定》、飛機載重平衡、飛機飛行原理、民航概論，1個文件和3本教材進行重溫學習。”規格高、題型新、涉及面廣……面對各種困難，古雨和另一位參賽者卞曉曉誰也沒有退縮，而是更加努力溫習。班組其他成員也全力支持，和她們一起研究討論保障中會遇到的各種特情的處置、各類機型客貨艙裝載對重心的影響、艙單制作如何更加精細、準確。 “這次大賽不僅是一個競賽的舞臺，也是一個交流學習的平臺。”古雨最難忘的事在與首都機場地服公司交流學習時，首都機場地服公司配載員豐富的寬體機保障經驗，讓古雨感受到了差距，也更激發了她學習的動力。交流時，古雨隨時拿著一個小本子，遇到疑點、難點就記錄下來，虛心求教，不允許心底存留一絲疑問。“全國民航一家親，首都機場地服公司的‘戰友’們對我們都是傾囊相授，成績固然重要，但通過備賽和比賽期間的互相交流學習，大家配載技能都有了提升，讓中國的民航配載更加有效率、更加安全才是比賽的真諦。” 古雨的付出得到了回報，“這次上機實操考的空客330，我因為之前認真學習過，在準備的5分鐘的時間里，就想好了配載方案。操作的時候特別順利，一次就成功了。” 過程很緊張、痛苦，但是得知最終成績的時候，兩人還是驚到了“這次比賽，我們真的是超越了自我，也挑戰了自身極限。不要想，想全是問題；要去做，做全是答案。想那么多干啥，去學、去練、去賽，就完了！” 突破自我，前行不止，向著理想的方向，干就完了！ 面對全國技術能手、全國民航金牌員工、全國民航青年崗位能手標兵、個人綜合成績一等獎等一系列獎項、榮譽時，古雨依舊保持著清醒、謙遜的態度。“我們兩個人只是有幸出來比賽而已，我們的同事們都是臥虎藏龍的，我們代表的不僅是自己的水平，還代表著全班組的水平。大家都非常優秀。” 古雨所在的地面服務部配載“嘉馨”班組成員15名，4名黨員，平均年齡37歲，是一個充滿朝氣、積極進取、個性鮮明的配載班組。班組創新管理方式，形成“4-3-2-1”配載工作法。“4”即“四次核對”航班機號、表號、座位布局四次核對；“3”即“三次確認”艙單人數與離港系統中值機人數再確認，上傳艙單機號、重心等重要數據與紙質艙單再確認，裝機后拉卸的行李與裝卸再確認；“2”即“雙復核”主配載員、副配載員在航班截載前確保所有數據至少進行一次雙復核；“1”即“一支安全監察隊伍”。安全監察隊伍對航班保障過程中各項飛機基本數據及飛機載量數據進行再次復核，保證出艙單前各項單據中的數據最新版并且與艙單系統相符，監察率達到航班量的100%，實現“艙單千萬張、安全每一張”。 配載班組全員扎實的業務水平是河北機場集團近年來大抓基層、大抓班組建設的成效之一。河北機場集團持續深化“六到六確保”班組建設工作思路和舉措，注重常態“學”與廣泛“賽”相結合，形成了“以賽代訓、以訓提質、以質保安全”的有效工作路徑。 “我們為了落實機場集團的班組建設工作思路和舉措，把崗位練兵、技能比武深度融入日常培訓中，班組之間會不定期進行對抗賽、崗位技能小比武等；每月都會召開月度分析會，講一些行業警示教育案例，分部經理、分隊長均參會，有時部里領導也會參會。還會以考促訓，比如周考是出10道題，涵蓋危險品、近期航司發的相關業務通告等；月考是班組長出題，有理論內容，加1套手工平衡圖；除此之外，每月還額外練習2套平衡圖。”古雨介紹。“這次比賽有一個題是電子艙單找錯，這個題型之前從未出現過，所有人都是第一次遇到。但日常工作中，我們每份艙單都嚴格執行雙復核制度，所以看到考題的那一刻，我覺得并不困難，就把它當作日常工作中的一環，找出艙單和裝機單中的錯誤，改正就行。” “這次比賽也讓我學到了很多經驗，成為內訓師后，我每月給大家想著法的出各種機型的手工平衡圖，設置出題點，經過這次參賽，以后我會努力讓大家盡可能的練習到更多的各種‘坑’，真正把功夫下到平時。”說到這，古雨和配載姑娘們都笑了。 備賽期間，趕上邢臺機場開航，要選派技術指導的時候，古雨也是第一個報名的。“什么都要去嘗試，而且，邢臺機場開航可以說是一個萬眾矚目的事兒，我本身就是內訓師，如果可以作為技術指導去支援邢臺機場，為之盡一份力，簡直太棒了。如果再有幸遇到類似的機會，我一定還會第一個報名。”說起支援邢臺機場，古雨十分興奮，在支援的半個月，古雨不但帶去了石家莊機場的寶貴經驗，還在一些流程和管理上梳理出不少很好的意見和建議，幾乎全部被采納。 
“成績既是結果，也是起點。從某種意義上來說，成績確實代表了我們過去一段時間內努力的結果，是對學習效果的一種肯定，更是對我們整個團隊凝聚力和戰斗力的體現。但同時，也標志著一個新的開始，促使我們設定新的目標，迎接新的挑戰。還是那句話，向著理想的方向，干就完了！”古雨說。 “踏上取經路，比抵達靈山更重要。”這句話出自最近大火的國產單機游戲《黑神話：悟空》的制作人馮驥在與新華社記者張揚的對話。重要的不是結局，而是勇于出發，在不確定的情況下，甘愿全力以赴的精神。榮譽既是鼓勵，更是鞭策，古雨也將和“嘉馨”班組全體成員一起以此次榮譽為新起點，為河北機場集團高質量發展繼續添磚加瓦，為安全生產保駕護航。（通訊員：成珊珊）
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