本網(wǎng)訊（黨群工作部：成珊珊、周雨報(bào)道） 1分鐘，可以看10個廣告。 3分鐘，可以閱讀1篇公眾號的文章。 5分鐘，可以撰寫出一個PPT的思路。 目前，一般干線機(jī)場的國內(nèi)航班截載時間在40分鐘左右。航班截載時間的縮短，意味著旅客在航站樓等待時間的減少，讓旅客出行可以更快速值機(jī)、過檢、乘機(jī)。從40分鐘縮短為35分鐘，從35分鐘縮短至30分鐘……這“幾分鐘”，是河北機(jī)場集團(tuán)下轄石家莊正定國際機(jī)場（簡稱“石家莊機(jī)場”）以及秦皇島北戴河機(jī)場（簡稱“秦皇島機(jī)場”）等干支線機(jī)場提升服務(wù)體驗(yàn)的重要舉措。 2023年，河北機(jī)場集團(tuán)將縮短航班截載時間納入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育專項(xiàng)整治工作以來，石家莊機(jī)場6月份航班平均截載時間為29.12分鐘；7月份航班平均截載時間為28.75分鐘；截至8月19日，月航班平均截載時間為27.97分鐘。6月30日起，秦皇島機(jī)場航班截載時間由航班起飛前30分鐘縮短為航班起飛前25分鐘。每一個數(shù)字的縮短都是河北民航人用責(zé)任、用真心的默默付出，把壓力留給“自己”，把便利留給旅客。 
找差距 補(bǔ)短板 打響縮短航班截載時間“戰(zhàn)役”的第一槍 路是走出來的，事業(yè)是干出來的。河北機(jī)場集團(tuán)以打造“同層級最便捷高效機(jī)場”為目標(biāo)，壓實(shí)主體責(zé)任，找差距、補(bǔ)短板，直面問題，迎難而上，聚焦旅客需求，綜合評估安全運(yùn)行裕度，將石家莊機(jī)場縮短航班截載時間作為為旅客爭取時間價值的第一場“戰(zhàn)役”。 石家莊機(jī)場圍繞旅客“快來快走”的工作目標(biāo)，結(jié)合工作實(shí)際，統(tǒng)籌聯(lián)動運(yùn)行控制中心、地面服務(wù)部、安全檢查站、貨運(yùn)發(fā)展部等單位和部門，密切銜接旅客服務(wù)、行李裝卸、車輛保障、平衡配載等各個環(huán)節(jié)。機(jī)場集團(tuán)召集安管委、運(yùn)管委、新宣委及旅促會“四委”及相關(guān)運(yùn)行保障單位多次召開專項(xiàng)評估會議，綜合評估航班截載時間由40分縮短至35分的保障資源和能力，確定開始登機(jī)時間、客艙門關(guān)閉時間與貨艙門關(guān)閉時間的保障目標(biāo)和晚到旅客服務(wù)保障流程及標(biāo)準(zhǔn)，并從服務(wù)設(shè)施、行李保障、冰雪保障等方面研究制定6項(xiàng)提升措施。2022年10月22日起，石家莊機(jī)場航班截載時間由40分鐘調(diào)整至35分鐘。 2023年，民航局一季度通報(bào)中石家莊機(jī)場航班實(shí)際截載時間為33.87分鐘，在16個1000萬至2000萬級機(jī)場中排名由倒數(shù)上升至第5名，戰(zhàn)斗成效初步顯現(xiàn)。 
學(xué)標(biāo)桿 提能力 截載時間持續(xù)提升 “有時，我們會去航站樓‘微服私訪’，其實(shí)就是去聽聽旅客的意見。記得去年10月底，截載時間剛縮短到35分鐘的時候，遇到過一位‘晚到旅客’，他比之前40分鐘的截載時間晚了2分鐘。”運(yùn)行控制中心賀莎回憶道。 那位旅客在人流中磕磕絆絆一路小跑，撲到值機(jī)柜臺前就喊，“回廣東的航班，還能加嗎？我有急事，真有急事！”賀莎說，“后來才知道，他是從廣東來石家莊辦事兒，家里突然有急事兒，剛來不到2天，馬上返回。他按照大部分機(jī)場截載時間是40-45分鐘來算，以為自己肯定坐不上那趟航班了，但我們的值機(jī)員第一時間為他辦理了手續(xù)，告知他并未超過石家莊機(jī)場的截載時間，還給他貼上了晚到旅客貼，便于后續(xù)各環(huán)節(jié)員工人員識別，優(yōu)先過檢、乘車。當(dāng)時我就在想，如果我們能更努力一些，把更多一些的壓力留給我們自己，再多壓縮30秒、1分鐘……那是不是就能將更多的時間還給旅客，旅客能更從容，心情能更放松。” 河北機(jī)場人這樣想，也繼續(xù)這么干。 2023年，河北機(jī)場集團(tuán)將縮短航班截載時間納入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育專項(xiàng)整治工作和年度重點(diǎn)任務(wù)。在前期工作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對標(biāo)先進(jìn)，赴福州機(jī)場實(shí)地考察，學(xué)習(xí)借鑒福州機(jī)場航班截載時間工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真分析制約縮短航班截載時間因素，成立縮短航班截載時間專項(xiàng)行動領(lǐng)導(dǎo)小組，分管安全、運(yùn)行、服務(wù)工作的公司領(lǐng)導(dǎo)任組長，定期組織召開專題會調(diào)度，高位推動，高效落實(shí)。制定《石家莊機(jī)場航班截載時間優(yōu)化工作方案》，確定了協(xié)調(diào)聯(lián)動、問題管理、信息報(bào)送等4項(xiàng)工作機(jī)制和25項(xiàng)具體任務(wù)，對工作進(jìn)展實(shí)行日通報(bào)、周調(diào)度。強(qiáng)化機(jī)場運(yùn)管委和旅促會協(xié)同聯(lián)動，共同解決運(yùn)行過程中存在的困難和問題。各機(jī)場會同駐場航空公司對行李裝卸、航空配餐、對接廊橋、機(jī)場清潔、載重平衡等一系列的工作的精準(zhǔn)把控，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的高效銜接和聯(lián)動協(xié)同。 自6月1日起，石家莊機(jī)場在航班截載35分鐘的基礎(chǔ)上，全面試運(yùn)行30分鐘航班截載標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)自測，6月份石家莊機(jī)場航班截載時間為29.12分鐘，達(dá)到了航班截載時間縮短至30分鐘預(yù)定目標(biāo)。6月30日起，秦皇島機(jī)場航班截載時間由航班起飛前30分鐘縮短為航班起飛前25分鐘。 
固成果 再提升 這場戰(zhàn)役贏得漂亮 在截載時間這里，每一分鐘每一秒的縮減，都是問詢、值機(jī)、服務(wù)調(diào)度、安檢、分揀、監(jiān)裝監(jiān)卸、候機(jī)、擺渡車、配載、噸控、運(yùn)控、機(jī)務(wù)、特車等各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，各流程共同努力，且來之不易的結(jié)果。 河北機(jī)場集團(tuán)不斷總結(jié)固化航班截載時間30分鐘經(jīng)驗(yàn)做法，利用旅促會平臺，定期進(jìn)行會商，及時通報(bào)縮短航班截載時間工作的整體運(yùn)行情況；緊扣關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)優(yōu)化完善全流程保障鏈條，各單位統(tǒng)一思想，積極協(xié)作，緊密配合，逐流程、逐節(jié)點(diǎn)梳理細(xì)化，分秒必爭，內(nèi)外聯(lián)動，一個航班一個航班地盯，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓；創(chuàng)新服務(wù)舉措，各航司及機(jī)場地面服務(wù)部根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步優(yōu)化晚到旅客服務(wù)保障內(nèi)容，航站樓管理部持續(xù)做好晚到旅客數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，春秋航空公司加快推進(jìn)航班截載數(shù)據(jù)與機(jī)場運(yùn)行系統(tǒng)的對接，對超售航班進(jìn)行進(jìn)一步研究優(yōu)化，安全檢查站通過評估調(diào)整特殊旅客通道，計(jì)劃在指定通道增加晚到旅客功能，更加方便晚到旅客通行效率；統(tǒng)籌航班截載時間涉及的單位、部門、崗位，真正將黨建與業(yè)務(wù)融合，通過績效考核等有效抓手為進(jìn)一步鞏固成果做到充分輔助，推動運(yùn)行效率更加高效，為旅客提供更加便捷高效的出行環(huán)境和“快來快走”的出行體驗(yàn)。 截至目前，石家莊機(jī)場航班截載時間已從40分鐘縮短到30分鐘，截至8月19日，月航班平均截載時間為27.97分鐘。秦皇島機(jī)場及其他支線機(jī)場航班截載時間縮短為航班起飛前25分鐘。這不僅是深入踐行“人民航空為人民”理念，更好滿足人民群眾美好航空出行需求，也是河北機(jī)場集團(tuán)一場認(rèn)識自我、突破自我的蛻變。機(jī)場集團(tuán)將積極踐行“真情服務(wù)”理念，持續(xù)改善提升流程效率和服務(wù)品質(zhì)，不斷增強(qiáng)旅客出行滿意度，彰顯機(jī)場服務(wù)品牌價值，打造干支線同層級“中國服務(wù)”標(biāo)桿。 |
新聞中心 
