本網訊（黨群工作部：張毓報道）“北京時間9點30分開始，本場陰有小到中雨，夜間短時大雨，現發布本場防汛一般性降水預警。”7月29日9點46分，石家莊機場下起了淅淅瀝瀝的小雨，9點30分，運行控制中心指揮室發布了首條預警信息，也拉開了石家莊正定國際機場全力以赴迎戰開航以來最強降雨的序幕。 發布降水預警20次，累計降水317.7mm，降雨持續時間長、強度大！ 受臺風“杜蘇芮”影響，石家莊機場遭遇自1996年開航以來的最強的一次降雨。 飛行區適航、航站區適用、公共區交通順暢！ 石家莊機場提前謀劃，充分備戰，河北機場集團主要領導、分管安全運行領導、當周值班領導現場值班值守，靠前指揮部署防汛工作，及時啟動防汛應急處置預案，并根據汛情變化及時調整，全體干部員工聞“汛”而動，日夜鏖戰，全力保障機場運行安全順暢。 未雨綢繆 提前預戰 “我們提前排空了飛行區蓄水池內的積水，導航臺等重點部位都放置了雙層沙袋，防汛突擊隊人員全部備勤，確保人員設施設備雙到位。”飛行區管理部總經理王增欣表示。 
在此次強降雨來臨前，石家莊機場做足了準備。同飛行區一樣，公共區內瀝水池、東湖、西湖也全部排空，航站樓提前做好了樓頂防水工作，導航臺、航站樓、水廠、電站、管廊口、貨庫等防汛重點部位提前預制擺放雙層沙袋。石家莊機場還提前組織開展了公司級防汛搶險實戰演練，進一步夯實了各崗位員工的實戰基礎。 7月28日，石家莊機場召開了防汛動員部署會，啟動應急響應預案，各單位實行雙崗制應急值班，防汛突擊隊全員備勤，機場各區域對防汛物資進行再清點再評估，對甲線溝、燈光站、蓄水坑、國內貨庫、機場電站、消防主站等6個防汛重點位置和相關設施設備進行再檢查。同時，加強與地方和駐場單位的協商，強化場區氣象研判，緊急采購2000只防汛沙袋備用，確保防汛物資設備充足。 暴雨突至 積極應戰 “現發布，石家莊機場防汛預警升級為橙色，請各單位做好防汛工作。”7月30日17點25分，石家莊機場運行控制中心發布防汛橙色預警。 狂風裹挾的暴雨澆在身上，飛行區內，王童和他同事們正在機場跑道南端的蓄水池內進行強排水作業。 
“此次降雨，我們不僅持續對跑道、飛行區內排水溝、圍界等區域和設施設備進行巡視，按照機場集團防汛部署，場內蓄水池采取“排空方案”，蓄水池內一有積水就立即排空，確保蓄水池以最大蓄水量迎接降雨；王童介紹，事實證明，“排空方案”為此次降雨爭取了約5萬立方米的蓄水量，不僅確保了飛行區持續保持適用狀態，也為避免積水倒灌機場跑道，協調屬地政府制定場外處置方案，爭取了寶貴時間。 從7月29日降雨開始至8月1日降雨結束，王童和他的同事們一直堅守在飛行區，特別是暴雨期間，他們在飛行區蓄水池及排水溝附近“泡”了10多個小時。“上面澆著雨、下面泡著水，雖然穿著雨衣雨鞋，但是里里外外都被澆透了。但是大家沒有一個人申請回去休息。”王童說，守護蓄水池、排水溝，守護飛行區、跑道，就是守護著機場的平穩運行。 和王童他們一樣堅守在雨中的，還有公共區管理部的王紅浩和他的同事們。 “快上車，咱們去西湖和東湖。”滂沱大雨中，王紅浩和同事們拉著發電機和抽水泵，在動力能源部同事的幫助下，分別找到距離東湖、西湖較近的雨水主管網雨水井，使用柴油發電車、潛水泵、自吸泵及時將雨水排入東湖、西湖。 “南瀝水池高水位很高，壓力非常大，我們提前已經排空了東湖和西湖的水，準備好了抽水泵，就是為了盡可能緩解南瀝水池水位上漲速度。”王紅浩介紹，除了向東湖、西湖抽水，他們還打開場區綠地內所有噴灌設施，減輕入水壓力；組織人員隨時清理雨水篦子、排水口，避免落葉雜物堆積影響排水。 
公共區點多面廣，防汛任務更加復雜，保污水廠、保交通暢通、保停車場……3號停車場積水多，排水管堵塞，公共區立即組織人員清理場區下水口雜物，清掃場區積水。1、2號停車場出入口弱電井中積水被及時抽出，并使用防水薄膜進行封堵。派人前往急救中心、高鐵站連接線涵洞等地堅守，及時提示，及時打開迎賓路雨水井，高鐵站連接線涵洞禁止通行后配合三環管理處做好南側道路雙向通行提示，其他正常通行道路也加強巡視，確保了道路暢通。 “這次暴雨遭遇戰，我們和動力能源部兄弟們配合默契，在他們的協助下我們才更加高效的開展各項工作。”王紅浩說。 “現場保障單位、駐場單位的兄弟們組成了防汛突擊隊，他們隨時待命，是我們穩定的大后方。”王童表示。 打贏暴雨遭遇戰，是石家莊機場多部門協調聯動的共同勝利。 傾力保障 全面奮戰 “河北航空，你好，運控，目前本場東北方向正在加速放行，請盡快組織相關機組進場”指揮員原子瑋一面盯著航班動態，一面與航空公司進行溝通。7月30日，受暴雨雨強和機場上空積雨云的影響，石家莊機場部分時段航班無法正常起降，導致航班積壓。看著指揮室右側大屏上航班延誤數量的增加，以及窗外似乎稍小的雨勢，原子瑋默默握緊話筒。在確保安全的前提下，能放一架是一架，盡量減少旅客的等待時間。 
此時的運行控制中心指揮室，每個人都緊張而有序的工作著。實時跟蹤收集天氣信息，利用監視鏡頭密切監控著航站樓、飛行區的可視范圍；及時向航空公司了解運力的調整情況；統籌協調地面保障工作，積極與空管溝通航班放行時間，力爭航班正常…… 此次降雨期間，石家莊機場啟動大面積航延黃色響應2次，橙色響應2次。指揮室全體指揮員通宵奮戰，全面發揮了運行指揮核心部門的作用，各部門員工高效配合，協調聯同，真情服務，全力做好航班保障和旅客服務工作。 不同的戰場，相同的目標——航班安全運行，旅客順暢出行。 
“為什么旁邊的航班飛了，我們還在延誤？” “您好，因為咱們這個航班在飛行的路線上還有雷雨覆蓋，為了飛行安全，咱們還需要再稍微等待一下。” 在31號登機口，地面服務部工作人員師亞洲耐心地向旅客解釋。得知航班延誤后他就第一時間抵達了登機口，積極和航空公司溝通了解最新的航班動態，為旅客做好問詢和解釋， 2個多小時不停地說話，沒顧上喝一口水，他的嗓子已經啞了。“我們會積極聯系航空公司協助旅客進行機票的退改簽，為旅客提供力所能及的幫助。” 師亞洲說，“我們還會重點關注無人陪伴兒童等特殊旅客，為他們提供一對一的服務”。 7月29日至8月1日，石家莊機場共接收來自北京大興機場、天津機場14架備降航班。發放延誤餐食5231份，安排63輛大巴車，運送2798名旅客前往賓館住宿，師亞洲和同事們一直忙了通宵。 
機坪上，不論雨水如何拍打，劉飛堅定地揮舞著指揮棒，“降雨時，視線收到干擾，兩名機務員更要配合得當，提前預判，并更加細致和認真給出剎車手勢，防止飛機剎車后位移超出停止線。”飛機停穩后，他們按照“手指口述”要求，一一對重要環節和部位進行安全確認。“雨越大，我們越要認真。” 
“MU2111航班計劃取消，開始卸機。” 12架備降航班相繼取消，所有行李全部卸下。貨運發展部監裝監卸員秦瑞川迅速行動，配合云鼎朗天裝卸人員，在雨中認真查看行李卸下過程，核對相關信息，確保旅客行李輕拿輕放，將行李送至指定轉盤。 “世上沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。” 當開航以來最強暴雨驟然降臨，在那個千鈞一發的時刻，石家莊機場人挺身而出，主動留守，堅守崗位、連續奮戰，因為他們，機場在這場暴雨中安全平穩運行，他們用行動踐行著“人民航空為人民”的鏗鏘誓言。 |
新聞中心 
